금융감독위원회와 금융감독원에 대한 국회 정무위의 3일째(26일) 국정감사에서의원들은 포드가 포기한 대우차를 GM컨소시엄에 넘길 경우 추가손실액을 이처럼 추정하고 대우차 매각 실패의 책임을 추궁했다.
한나라당 이성헌 의원은 "GM컨소시엄이 1차 입찰 때 제시했던 40억-50억달러(약4조5천억-5조5천억원)로 낙찰되더라도 현재 11조6천억원인 금융권 차입금 손실률이60% 이상 높아져 최소 1조원의 대손충당금을 추가로 적립해야 한다"고 주장했다.
이 의원은 "앞으로 대우차 정상가동을 위해 매달 1천억원 이상이 지원돼야 하기때문에 내년 2월말까지 매각이 완료되더라도 5천억원의 추가자금이 필요하다"며 "여기에 금리우대, 이자감면 등을 감안하면 은행권의 추가부담은 2조원 이상이 된다"고덧붙였다.
이 의원은 이어 "GM컨소시엄이 제시한 금액과 당초 우선협상대상자로 선정됐던포드의 제시금액과의 차액까지 감안하면 대우차 매각 실패에 따른 금융권의 추가손실은 4조-5조원에 이를 것"으로 추정했다.
같은 당 김부겸 의원도 "1차 입찰 때 GM컨소시엄의 제시가격이 4조5천억원이었던 점을 볼 때 저가매각이 불가피하며 이 제시가격을 다 받는다고 해도 현재 대우차의 총여신은 12조원으로 매각대금으로 정산하고 남는 7조5천억원이 은행의 추가손실로 돌아가게 되는데 이에 대한 대책은 무엇이냐"고 따졌다.