요즘 한국사회는 IMF 위기 이후 신자유주의 경제에 대한 논란이 뜨거운 가운데노동자들이 6월 총파업에 돌입했다 IMF위기 초기에 노사정의 합의하에 한국경제 위기 극복에 힘을 모았던 노동자들이 외환위기 극복이후 김대중 정권의 신자유주의 경제정책에 대한 정치적 반대의 상징으로 6월 총파업에 들어가는 점은 이 시대를 살아가는 우리들에게 중요한 시사점 하나를 제시
양대 항공사 노조의 파업으로 국제선.국내선 비행기 운항이 파행을 거듭하고 있다. 13일부터는 서울대병원 등 보건의료노조 산하 32개 병원이 순차적으로파업에 돌입해 전국적인 의료대란이 우려된다. 원화 절하, 고유가,수출 경기 악화에 이어 총파업이라는 악재가 더해지면서 가뜩이나 허약한 경제가 휘청거리고 있다. 한국방문의 해에 벌어진 항공 대란으로
삼성경제연구소는 동남아시아 국가들이 지금과 마찬가지로 구조조정을 지연시키고 내부 성장원천을 찾지 못할 경우 중남미 국가들처럼 경제위기를 반복할 것이라고 지적했다. 또 한국은 동남아 국가보다 다소 나은 상태지만 부실기업의 과감한 퇴출 등 구조조정에 적극 나서지 않으면 어려움에 직면할 것이라고 경고했다. 삼성경제연구소는 12일 내놓은 ‘최근 동남아
진념(陳 稔) 부총리겸 재정경제부장관, 김호진(金?鎭) 노동부장관 등경제 4개부처 장관들은11일 정부세종로청사에서 합동기자회견을 갖고 노동계의 불법파업 자제를 촉구했다. 다음은 일문일답. -항공사 노조의 불법 파업 강행에 따른 대책은 무엇인가. “비노조원을 최대한 투입해 비행기의 결항사태를 최소화하고, 다른 항공사에 대해 임시증편을 요청하겠다. 또
6월 산업현장이 심상치 않은 조짐을 보이고 있다. 최근 경기가 회복될 조짐을 보이자 노동계가 임금인상 등을 요구하며 잇따라 강경투쟁을 선언, 정부와 재계를 긴장시키고 있다. 노동계는 지난 1, 2일 국회와 서울역 등에서 구조조정 중단과 모성보호법제정을 촉구하며 대규모 집회를 가진데 이어 오는 12일부터 협상이 타결되지 않은 사업장을 중심으로 공동
전국경제인연합회 김각중 회장과 대한상공회의소 박용성 회장 등경제5단체장은 31일 낮 서울 여의도 LG빌딩 한 음식점에서 한나라당 이회창 총재와 오찬간담회를 갖고 최근 노동계 파업움직임에대해 우려를 표명하며 정치권이 노사안정에 협조해줄 것을 요청했다. 경제5단체장은 특히 고용조정이 너무 경직돼 있어 기업활동에 장애가 되고 있다며 모성보호법 제정과 근로
전국경제인연합회와 대한상공회의소 등 경제 5단체장은 30일 오전 서울 롯데호텔에서 모임을 갖고, 기업투명성 제고와 구조조정 추진 등 ‘5+3 원칙’ 의 실행방안을 논의할 예정이다. 5단체장은 정부가 재계의 건의를 받아들여 출자총액제한제도 등 기업규제를 일부 완화하는 방안을 추진하고 있는 데 대해 기업들이 화답해 ‘5+3 원칙’ 의 적극적인 실천에 나
금융감독원 주최로 29일 서울 신라호텔에서 열린 국제자문단 포럼에서세계적인 경제전문가들은 이제까지의 구조조정ㆍ개혁 성과에 안주해가고있는 한국 경제에 대해 일침을 가했다. 이들은 대체로 자본시장의 선진화와 활성화, 부실채권의 신속한 처리 등을 주문하면서 한국이 말이 아닌 행동으로 경제개혁에 나설 것을 촉구했다. ◇로버트 글로더 미국 증권업협회(NASD
GM이 29일 대우차, 채권단과 대우차 인수협상을 시작하면서 협상국면이 본격화되고 있다. 대우차 주채권은행인 산업은행은 29일 GM 인수단과 대우자동차의 승용차 부문 자산 및 관련 사업부문을 매각하기 위한 매각 협상을 시작했다고 공식 발표했다. 이에 따라 양측은 조속히 협상을 진행하기로 하고 거래조건과 본거래 계약의 일정과 절차 등을 정리한 양해각
다음달 12일로 예정된 민주노총의 총파업을 앞두고 여천NCC등 대형 사업장의노동조합이 잇달아 파업에 들어가 재계가 바짝 긴장하고 있다. 특히 대한항공 조종사 노조까지 다음달 11일까지 협상이 타결되지 않을 경우파업에 돌입하겠다고 선언한 상태여서 재계는 한동안 잠잠했던 노사불안의 불씨가 되살아나 회복조짐을 보이고 있는 경제에 악영향을 미치지 않을까 우
정부가 한전의 6개 자회사 민영화와 관련해 국내외 차입금 25조4000억원을 산업은행이 지급보증할 것을 요구한 데 대해 금융노조 산업은행지부는 25일 "한전 분할매각의 난제를 산업은행에 전가하는 조처"라며 반발했다. 금융노조 산업은행지부(위원장 김문호)는 이날 성명을 내어 "정부가 지난해 포철 및 한국중공업 등의 민영화 일정에 쫓긴 나머지 주식시장이
최근 정건용 산업은행 총재가 "GM이 대우차 수익모델을 검토하고 있다"는 발언과 관련 대우차노조는 "그동안 부평공장 배제한 선별인수가 공식입장인 GM이 무엇을 선택할지는 뻔한 것"이라며 GM매각 인수전 시각에 신중을 기할 것을 요구하고 나섰다. 대우차노조는 23일 'GM의 대우차 수익모델 검토'에 대한 입장을 통해 "정부와 채권단이 의뢰해 나온 아더앤
경제와 노동의 만남 경기회복의 조짐이 감지된다고는 하지만 한국경제의 중장기 전망은 여전히 불투명하다. 유사이래 가장 폭넓고 심도깊은 세계화의 물살이 강도를 더해가고 있는데도 한국경제는 이에 호흡을 맞출 정도로 체질개선이 되지 않고 있기 때문이다. 방파제를 허용하지 않는 세계화의 파고는 여과없이 한국경제를 강타하고있다. 미국 주식시장의 부침에 작게 웃
삼성차 처리방안의 예가 현재 대우차의 위기를 극복해낼 수 있을까? 대우차노조 정상화추진위, 사무노위가 22일 오후 대우차 홍보관에서 '부산지역 삼성자동차 살리기 운동' 사례 발표회를 공동으로 개최했다. 이날 자리는 삼성차가 르노에 매각되기까지의 과정을 보며, 부산지역에서 어떻게 '삼성차 살리기'에 나섰는가에 초점을 맞추며 현재의 대우차 상황과 비교를
"종업원지주제를 통해 기업구조조정을 추진할 경우 기업의 입장에서는 노동자들의 임금양보를 통해 노사 마찰없이 노동비용을 줄일 수 있으며 노동자들은 고용불안 요소를 해소할 수 있다. 이 경우 임금양보를 통한 기업의 성과가 노동자들에게 되돌아가게 되며 사회적 실업감소에도 기여할 수 있다." 20일, 일주일간의 방한일정을 마치고 출국한 '오너쉽 솔루션'의 저
대우차가 지난 한해 동안 전년도에 비해 부채 4조7,000억원이 증가한 반면 자산이 9조원 감소, 기업가치가 13조7,000억원 만큼 하락했다는 안건회계법인의 감사 결과에 대해 "대우차의 부실을 부풀려 GM의 헐값 인수 시비를 막기 위한 짜맞추기 아니냐"는 의혹이 제기됐다. 사회 각분야의 정책 문제에 대한 진보적 대안제시를 취지로 발족한 '신자유주의
"도대체 뭐가 맞는거예요? 42.7%는 뭐고, 58%는 뭡니까?" 기자가 18일 아침 꽤 여러 명한테 받은 질문이었다. 아침 언론보도를 보니 대우차노조 정상화추진위가 발표한 설문조사 결과 중 'GM매각 가능' 또는 '찬성'에 답한 사람을 대부분 언론은 58%라고 했고, 일부는 42.7%(본지 18일자)라고 보도하니 독자로서는 혼선이 빚어질만도. 정상화
재계의 규제완화 요구로 촉발된 여야의 대기업 정책 공방이 경제운용 철학 논쟁으로 이어지고 있다. 경제의 운용 틀을 어떻게 설정하고 경제주력 주체를 어디에 둘 것이냐가 논쟁의 핵심이다. 정부가 재계의 요구를 부분적으로 수용하겠다는 뜻을 밝힘에 따라 ‘대기업 편들기냐, 아니냐’ 위주로 이뤄지던 피상적 설전이점차 구체적 주제로 옮겨가고 있는 것이다.
침체된 경제에 활력을 불어넣기 위해서는 근로자와 기업의 세부담을 대폭 낮춰야 한다는 주장이 제기됐다. 대한상공회의소(회장 박용성)는 소득세 최고세율을 현행 40%에서 선진 국 수준인 33%로 단계적으로 인하하고, 법인세율도 현행 28%에서 23%수준까지 낮춰줄 것을 요구하는 ‘경제활력 회복을 위한 조세정책 방향’ 건의서를 17일 정부에 제출했다.
외환위기 이후 3년 반에 걸친 구조개혁 노력에도 불구 우리 경제의 기초질서와 공정한 경쟁의식은 오히려 후퇴하고 있다. 특히 경제활동에서 연고보다 공정한 경쟁 또는 능력을 중시하는 사회적 분위기가 위기 당시보다 크게 후퇴했으며, 노동시장의 유연성을 확대하려는 노력도 시간이 흐를수록 약화되고 있다. 국책연구소인 KDI(한국개발연구원)는 15일 발표한 ‘